La mida del mercat global de fibra de carboni automobilístic es va valorar en 24.13 mil milions de dòlars el 2022 i es preveu que arribi als 64.05 mil milions de dòlars el 2032, creixent a un CAGR de l’11,16% del 2023 al 2032.
Informe de relleus de claus:
L’estudi del mercat de fibra de carboni automobilístic cobreix 14 països. La investigació inclou l’anàlisi regional i de segments de cada país en termes de valor ($ milions) per al període projectat 2023-2032.
L’estudi va integrar dades d’alta qualitat, opinions i anàlisis professionals i perspectives independents crítiques. L’enfocament de la investigació té com a objectiu proporcionar una visió equilibrada dels mercats mundials i ajudar les parts interessades a prendre decisions educades per assolir els seus objectius de creixement més ambiciosos.
Es van revisar més de 3.700 literatura de productes, informes anuals, declaracions de la indústria i altres materials comparables dels principals participants de la indústria per obtenir una millor comprensió del mercat.
La quota de mercat de fibra de carboni automobilístic està altament fragmentada en diversos jugadors, com Dowaksa Advanced Material Material Industries Limited Limited, Mitsubishi Chemical Corporation, Toray Industries, Inc., Nippon Graphite Fiber Co., Ltd., Hyosung Advanced Materials, Hexcel Corporation, Toray Industries Limited, Formosa Plastics Corporation, SGL Carbon, Solvay Sa, entre altres. Les empreses han adoptat estratègies com ara llançaments de productes, contractes, expansions, acords i altres per millorar el seu posicionament del mercat.
La fibra de carboni és un material fabricat en filaments cristal·lins de carboni forts i prims, que són bàsicament cadenes llargues d’àtoms de carboni units entre si. Les fibres s’utilitzen en nombrosos processos per produir materials estructurals superiors, ja que són increïblement lleugeres, robustes i rígides.
Les fibres de carboni s’utilitzen àmpliament al sector de l’automòbil per fer components d’automòbils. Això s’atribueix al fet que la fibra de carboni basada en l’alumini posseeix una elevada proporció de resistència i pes i ajuda a augmentar l’eficiència dels vehicles.
L’augment de la producció de vehicles lleugers a tot el món alimenta la demanda de fibres de carboni al sector de l’automoció. Això s’atribueix al fet que els vehicles construïts amb materials amb un pes baix i una gran resistència proporcionen un quilometratge més elevat i milloren l’eficiència del combustible.
El creixement del mercat de la fibra de carboni automobilístic està impulsat per diversos factors, incloent la pujada de l'adopció de fibra de carboni en automòbils, normes governamentals estrictes sobre les normes d'emissions.
La producció de fibra de carboni implica diversos passos. Inicialment, els materials precursors, com les fibres de poliacrilonitril (PAN) o fibres de pas, estan sotmesos a temperatures elevades en un entorn lliure d’oxigen per carbonitzar-les. Aquest procés elimina els elements no carboni i alinea els àtoms de carboni en estructures estretament unides.
La indústria de l’automoció utilitza cada cop més la fibra de carboni per reduir el pes del vehicle i millorar l’eficiència del combustible. Els components de fibra de carboni ajuden a millorar el rendiment, la seguretat i l’estètica general de disseny en cotxes esportius i vehicles elèctrics de gamma alta. Es preveu que aquest factor impulsi el mercat durant el període de previsió.
El mercat de les fibres de carboni automobilístic està impulsat per diversos factors, incloent l’adopció de l’adopció de fibra de carboni en automòbils, estrictes regulacions governamentals sobre normes d’emissions. Tot i això, l’elevat cost de les fibres de carboni dificulta el creixement del mercat. A més, el creixement de les vendes de vehicles d’emissió zero presenta oportunitats importants per a l’expansió del mercat.
El mercat de fibra de carboni automobilístic està segmentat en material, tipus de vehicle, aplicació, canal de vendes i regió. Sobre la base del material, el mercat es classifica en poliacrilonitril (PAN) i Pitch. Sobre la base del tipus de vehicle, es classifica en dues rodes, vehicles de passatgers i vehicles comercials. Per aplicació, el mercat es divideix en muntatge estructural, component de propulsió elèctrica, interior i exterior. Sobre la base del canal de vendes, el mercat està segmentat en OEM i Aftermarket. S'analitza la regió a tot Amèrica del Nord, Europa, Àsia-Pacífic i Lamea.
El mercat de fibra de carboni automobilístic als països asiàtics ha estat testimoni d’un creixement important i està disposat a oferir oportunitats convincents en els propers anys. La industrialització ràpida i una indústria logística creixent a la regió d'Àsia i Pacífic impulsen la demanda de fibres de carboni automobilístiques. El creixement industrial també ha comportat un augment del transport de mercaderies, necessitant més d’aquests tipus de vehicles.
Desenvolupaments clau
Les empreses líders estan adoptant estratègies com el llançament de productes, l’adquisició, l’acord, l’expansió, la col·laboració, els contractes i els llançaments de productes per reforçar la seva posició de mercat.
Dins deMarç de 2023, SGL Carbon va llançar fibra de carboni anomenada Sigrafil CT {{0}}. 9/235 i el nou Sigrafil CT 50-4. Aquesta fibra de carboni s’utilitza àmpliament en aplicacions d’automoció.
Dins deOctubre de 2023, Toray Industries, Inc. Expandit introduint la seva nova instal·lació de producció a la província de Gumi, North Gyeongsang. Aquesta instal·lació de producció produirà fibres de carboni per a les parts del cos del cotxe.
Sugment de l'adopció de fibra de carboni en automòbils
La fibra de carboni és un material extremadament lleuger i robust, cosa que el converteix en un ideal per a la producció de peces d'automòbils. Els components del vehicle fabricats en fibra de carboni tenen una capacitat d’absorció d’energia d’impacte elevat, millorant en última instància la seguretat del vehicle quan s’apliquen adequadament. A més, a causa del seu disseny lleuger, els vehicles utilitzen menys gasolina, que redueix la seva petjada de carboni i les emissions. L’ús de cotxes elèctrics també augmenta l’eficiència i l’abast, cosa que els converteix en una alternativa més verda als automòbils convencionals amb gasolina. A més, l’ús de la fibra de carboni de BMW en el seu model i3 ha reduït considerablement el pes del cotxe, Audi també utilitza fibra de carboni per produir la paret posterior del marc espacial per al seu sedan A8. Com que es necessita menor energia per accelerar un objecte més lleuger que un de més pesat, els materials lleugers ofereixen un gran potencial per augmentar l’eficiència del vehicle i l’economia de combustible. Així, impulsant el creixement del mercat.
L’èmfasi de l’èmfasi de les ciutats i els governs en solucions de transport sostenible ha impulsat el creixement de vehicles elèctrics i híbrids. Aquest és l’objectiu de mitigar les emissions de carboni i millorar la qualitat de l’aire en un esforç concertat per afrontar les preocupacions mediambientals. Per exemple, segons International Energy Agency (IEA), les vendes mundials de vehicles elèctrics van superar els 10 milions d’unitats a2022, que indica un 35% d’augment de2023, assolint un total de 14 milions d’unitats. Aquest notable augment de les vendes significa un augment substancial de la quota de mercat dels cotxes elèctrics amb un 4%. Aquests factors es van projectar a un augment del desplegament de fibra de carboni a causa del seu lleuger i força.
Normes governamentals estrictes sobre les normes d’emissions
Hi ha estrictes regulacions governamentals incorporades per a les normes d’emissions en vehicles. Per exemple, el 2023, l’Índia presentarà els estàndards d’emissions actualitzats per als vehicles, amb el govern implementant normes BS6 més rigoroses, també reconegudes com a normes d’emissions de conducció reals (RDE). Les regulacions revisades ordenen els fabricants de vehicles per mostrar dades d’emissions en temps real dels seus vehicles. Els compostos de fibra de carboni proporcionen solucions de transport més sostenibles amb menors emissions de carboni a causa de la qual es fabriquen vehicles mitjançant fibres de carboni.
Amb les creixents preocupacions mediambientals, els governs i les agències mediambientals a tot el món promulguen normes i lleis estrictes per reduir les emissions de vehicles. A l’abril de 2023, el Parlament Europeu i el Consell van aprovar el Reglament (UE) 2023/851, que modifica la regulació (UE) 2019/631 per millorar els estàndards de rendiment d’emissions de CO2 per a nous vehicles de passatgers i nous vehicles comercials lleugers, alineant -se amb l’ambició climàtica elevada de la Unió Europea. Les regulacions establertes pel govern tenen com a objectiu reduir els gasos d’efecte hivernacle. El diòxid de carboni és un dels principals gasos d’efecte hivernacle a causa del qual s’utilitzen les fibres de carboni per a la producció de peces de vehicles que afecten positivament el creixement del mercat.
Elevat cost de fibra de carboni juntament amb la no biodegradabilitat
Les fibres de carboni necessiten tones d’energia per a la seva producció, cosa que augmenta encara més el seu cost respecte a l’acer o l’alumini. El cost de les fibres de carboni està directament relacionat amb el cost i el rendiment del precursor i el cost de la conversió a partir del qual es deriva. El poliacrylonitrile (PAN) es basa realment en la fibra de carboni, amb una eficiència de conversió de només el 50%.
A més, les fibres de carboni no són biodegradables i no es descomponen a l’abocador, a diferència d’altres metalls i no metalls. El reciclatge de fibra de carboni és molt difícil i requereix molts recursos. Així, els restes de fibra de carboni de llarga durada tenen un mal impacte ambiental i serveixen de factor limitant en el desenvolupament de la demanda de mercat de fibres de carboni automobilístic.
Creixement de les vendes de vehicles d'emissió zero
L’augment de les preocupacions globals sobre l’efecte negatiu del canvi climàtic juntament amb els nivells de contaminació alarmants registrats a les grans ciutats han creat una demanda important de vehicles elèctrics. Es tracta de l’ús de vehicles elèctrics que no utilitzen gas i són més econòmics que els vehicles convencionals. Les fibres de carboni s’utilitzen àmpliament per fabricar parts dels vehicles elèctrics com ara plaques d’embragatge, pauses i altres parts, ja que estalvia energia redueix les emissions.
La demanda de vehicles eficients en combustible ha augmentat recentment, a causa de l’augment del preu de la benzina i del gasoil. Això es deu a esgotar les reserves de combustibles fòssils i el creixement de la tendència de les empreses a obtenir el màxim benefici de les reserves de petroli. Així, aquests factors donen lloc a la necessitat de tecnologies avançades eficients en el combustible, donant lloc a un augment de la demanda de fibra de carboni per a la producció de peces de vehicles.
